Многие
коллекционеры советских камер неоднократно
задавали себе вопрос - где был сделан
фотоаппарат "ТСВВС". Так сложилось, что немногие
знают историю возникновения загадочной камеры, и
тем более, где она была произведена. И такому
парадоксу есть свои объяснения, которые легко
могут развеять таинственный занавес. Причина
тайны, с которой связана эта уникальная камера,
заключается в производителе, который дал жизнь
камере. Да, действительно, именно производитель
- главный виновник недостатка информации об этой
камере. Я никогда не слышал, чтобы кто-то из
коллекционеров имел инструкцию и паспорт для
загадочной камеры "ТСВВС". Даже если на
удивление кто-то имеет эти документы, вы не
обнаружите там адрес производителя.
Производителем камер "ТСВВС" является секретный
военный завод «Алмаз». Вот вам и ответ на вопрос.
Кроме того, если учесть, что эти камеры были
произведены в один тот же период с первыми
ракетами завода, всё становится на свои места.
Теперь немного информации о самом заводе.
Строительство завода "Алмаз" развернулось осенью
1947 года на окраине Москвы на месте села
Всехсвятское. Это гигантское сооружение "сталинской"
архитектуры, которое находится на развилке
Ленинградского и Волоколамского шоссе, даже
сейчас впечатляет своей мощью и великолепием.
Этот завод являлся одним из самих передовых и
стратегических на то время.
На этом заводе работали лучшие советские
специалисты того времени, которые ударными
темпами внедряли свои военные проекты в оборону
страны.
Кроме того, в период с 1947 по 1953 год на этом
заводе работали немецкие инженеры и учёные,
вывезенные из Германии после войны. Я думаю, их
умы в начальный период становления завода
сыграли немаловажную роль в ракетостроении на "Алмазе".
Первым проектом на заводе, как бы пробой сил,
стало создание реактивного управляемого оружия-
"Кометы" - системы "воздух - море". Руководил
этим проектом С.Л. Берия. Начавшиеся в 1947 году
работы по проекту завершились успешными
испытаниями системы уже в 1951-м.
В 1950 году конструкторское бюро приступило к созданию московской
зенитно-ракетной системы ПВО под названием "Беркут"
(после смерти Сталина название поменяли на
С-25). Система должна была состоять из зенитных
ракетных комплексов, расставленных двумя
кольцами на расстояниях 50 и 90 километров от
центра Москвы, и размещенных на этих же
кольцевых рубежах многоканальных радиолокаторов.
Эта система была сделана в фантастически
короткий строк, всего за четыре с половиной года.
В 1958 году вышла в свет первая перевозимая система зенитного управляемого
ракетного оружия под названием С-75. Комплекс
С-75 "Двина" и его модификации "Десна" и "Волхов",
способные поражать цели на высотах до 25
километров, оказались самыми распространенными
на земном шаре. Они экспортировались в десятки
государств, а кое-где и сегодня находятся на
вооружении. Пожалуй, и сейчас этот вошедший в
историю комплекс невозможно превзойти по
критерию "эффективность - стоимость".
В 1970 году были успешно произведены испытания системы противокосмической
обороны, с помощью которой в космосе был
уничтожен первый искусственный спутник.
В 1979 году комплекс ПКО был поставлен на боевое дежурство. Американские
спутники, образно говоря, оказались «на крючке».
Между прочим лишь через 15 лет американская ракета "Срэм-Альтаир" поразила
в космосе свой первый спутник-мишень.
К сожалению, не возможно перечислить все разработки и достижения, которые
связаны с этим заводом, да и не наша это тема.
Следует отметить ряд интересных фактов, имеющих отношение к этому заводу.
В период с 1947 по 1953 год на "Алмазе"
должность главного инженера занимал сын
Лаврентия Павловича Берии (Нарком внутренних дел
СССР 1938—1945). |
|
В этот
период Серго Лаврентьевич Берия также
защитил докторскую диссертацию. Берия-сын
принимал активное участие в создании и
оснащении предприятия лучшим оборудованием,
полученным во время войны по Лэнд-Лизу.
Предприятие имело колоссальный авторитет, на нем работало до 17000 человек.
Берию сменил уважаемый ученый — академик
Александр Расплетин. За последние десять лет
численность работников главного института «Алмаза»
упала до трех тысяч, а сейчас она еще меньше.
Для завода «Алмаз» и его кадрового потенциала не составляло труда
изготовить камеру "ТСВВС". Если учесть, что
в этот период в Советском Союзе были в
наличии чертежи для камер ФЭД, Киев (Contax)
, то нетрудно представить, что при первом
запросе стратегического завода, чертежи были
немедленно предоставлены в их пользование. Я
думаю, что заводу были также предоставлены
не только чертежи, а возможно и ведущие
специалисты для создания этой камеры. По
качеству камера превосходила советские
камеры того периода - ФЭД и Зоркий. И это
неудивительно, всё лучшее в Советском Союзе
производилось для обороны нашей страны.
Теперь поговорим немного о самой камере. Для начала нам нужно разобраться
в необычном названии камеры. Если следовать
логике, то можно прийти к выводу, что это
заглавные буквы каких-то слов. Я могу
предположить, что это название
расшифровывается следующим образом -
Топографическая Служба Военно-Воздушных Сил.
По всей вероятности эта камера была
разработана для топографических съемок и
должна была снабжаться в Военно-Воздушные
части Советского Союза. Мы можем видеть
необычную конструкцию камеры. В разработке
этой камеры за основу была взята камера ФЭД,
а крепление объектива было позаимствовано с
другой камеры – Киев (Contax). Объектив
Sonnar 2/50mm для "ТСВВС" был взят от
немецкой камеры Contax, которая была
завезена из Германии в послевоенный период.
Завод «Алмаз» не стал даже менять название
линзы Sonnar, как это сделал другой
украинский завод Арсенал в первые годы
выпуска камер Киев. Это легко можно
объяснить - так как камера не
предназначалась для гражданского населения,
не было необходимости менять что-либо.
Я почти уверен, что для конструкторов этой камеры были поставленные такие
задачи:
- надёжность камеры;
- качество изображений;
- простота в изготовлении;
- возможность быстрой замены сменных линз.
Нет сомнений, что эти задачи были успешно выполнена разработчиками камеры
"ТСВВС".
К сожалению, камера никогда не использовалась по назначению для
топографической съемки местности. Для этой
цели ВВС использовали специальные камеры,
которые были разработаны для самолётов и
имели ряд преимуществ перед "ТСВВС".
Заводом был сделан задел на первую партию камер ТСВВС, предположительно
1000 штук. На протяжении 2 лет: 1949 и 1950
- завод производил эти камеры и
надо полагать,
израсходувал
все детали для первой партии.
Впоследствии руководством завода «Алмаз» было принято решение снять с
производства камеры "ТСВВС" по понятным нам
причинам.
Хотелось бы отметить следующий факт - располагая той производственной
базой, завод имел великолепные перспективы
выйти на передовые позиции не только в
Советском Союзе, но и за рубежом.
Почти вся партия камер была распределена, как и предполагалось ранее в
военные части, а именно - ВВС и ПВО. Мне
кажется, что большая часть этих камер всё же
получили части ПротивоВоздушной Обороны ( в
ближайшее время я смогу наверняка
определится с этой гипотезой). В виду того,
что камеры не использовались по назначению,
было принято мудрое решение: использовать "ТСВВС"
как подарочные камеры в качестве поощрения
для офицерского и генеральского состава.
|
|